液壓件也被稱為液壓元件，主要有液壓缸、液壓泵與液壓閥三種類型，到目前為止大概有1000多個品種與10000多種規(guī)格，全球液壓元件市場規(guī)模超過2000億元，中國是Di二大消費國。按產(chǎn)品分類，液壓油缸和液壓泵占比高。國內(nèi)液壓系統(tǒng)中，以油缸、泵、閥為代表的關(guān)鍵零部件比重較高，合計超過60%；以2016年580億元左右的市場規(guī)模測算，液壓油缸市場達到約140億元，液壓泵市場約133億元，液壓閥約93億元，液壓馬達約30億元。

 
以德國為例，德國本土的汽車、機床、工程機械等裝備制造業(yè)均十分發(fā)達，擁有大眾、奔馳、寶馬、曼恩等著名汽車/卡車生產(chǎn)商，利勃海爾、普茨邁斯特、寶峨等世界著名的建筑工程機械制造商，以及林德叉車、德瑪吉機床等著名企業(yè)；受益于裝備制造業(yè)對液壓系統(tǒng)的巨大需求和企業(yè)間頻繁的技術(shù)交流，德國已成為全球第三大液壓件市場，本土市場規(guī)模約 30.6 億歐元,同時也涌現(xiàn)出博世力士樂、哈威、賀德克、林德液壓等一批優(yōu)秀的液壓元件研發(fā)制造企業(yè)。 

還有，薩澳、威格士、卡特彼勒；林德、哈威 、大象、法國波克蘭、日本內(nèi)田力士樂液壓泵、韓獨液壓件、小松液壓泵、日立液壓泵、KYB液壓泵、油研液壓泵、大金液壓泵、東芝液壓泵、極東液壓泵、不二越等液壓元件……

       
2、國內(nèi)挖掘機主機品牌占據(jù)半壁江山，逐步配套或成突破口。近年來，國產(chǎn)主機品牌市場份額持續(xù)提升，2017 年國產(chǎn)市占率達到 50.2%，以三一重工、徐工、柳工為代表的國內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)銷量快速增長，市場占有率繼續(xù)快速提升，分別達到20.9%、10.1%、5.5%，分列行業(yè)第 1、第 3、第 7 位。恒立液壓、艾迪精密 2 家企業(yè)分別作為液壓油缸、液壓破碎錘產(chǎn)品的細分龍頭，與國內(nèi)主機品牌長期保持著密切合作，產(chǎn)品質(zhì)量與制造能力獲得主機客戶的廣泛認可，公司與三一等國內(nèi)主機廠積極合作，推進液壓泵、閥、馬達的國產(chǎn)化，有望憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、性價比優(yōu)勢（液壓件產(chǎn)品技術(shù)達到國際先進水平，價格低于外資同類產(chǎn)品）、快速反應(yīng)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)實現(xiàn)客戶深度綁定。
我國液壓件存在的問題

我國目前工程機械液壓件存在的問題主要有兩個。

一是一般的普通液壓件產(chǎn)能大量過剩，各種低價位低水平的產(chǎn)品競爭十分激烈；

二是高檔的變量液壓元件與高技術(shù)水平的液壓閥十分短缺，只能依賴進口。以挖掘機與裝載機作為案例就很能說明問題。

1、挖掘機的液壓件只能通過進口：挖掘機的核心液壓件部分主要包括變量液壓泵、變量液壓以及與之相匹配的減速機、高檔主多路閥與高壓液壓缸等。將當前使用較多的20到22噸的中型挖掘機為例，這樣的挖掘機需要一臺變量液壓泵，一臺回轉(zhuǎn)變量液壓馬達與減速機，還需要兩臺行走變量液壓馬達與減速機，一套高檔的主多路閥，這樣計算下來的采購成本達到了十七萬元人民幣，幾乎占到了整個挖掘機成本的百分之三十。這種類型的挖掘機上使用的四根高壓的液壓缸大約為二點五萬元，能夠占到整機成本的百分之四與百分之五。由此可見，核心的液壓件的盈利水平已經(jīng)遠遠高于一臺這種國產(chǎn)挖掘機的盈利水平了。

對于一些挖掘機的核心液壓件，我國是沒有能力生產(chǎn)的，只能通過進口，而進口的價格又會偏高，這樣就使得整個挖掘機的價格過高，使我國的挖掘機在與國外的挖掘機的競爭一開始便失去了優(yōu)勢。還有一個問題就是，不但國外通過技術(shù)壟斷，通過出口核心液壓元件賺足了我們的錢，在一些問題上還會受到國外的掣肘。比如，我國挖掘機市場中較火的一個品牌，核心的挖掘機元件總是供不應(yīng)求。面對這種情況時，國外的核心液壓企業(yè)總會首先滿足本國的需要，然后才會將多余的進行出口，這樣的結(jié)果是只能使得中國的企業(yè)不得不進行縮減生產(chǎn)，甚至是停產(chǎn)。因此不管從什么方面來考慮，完全依賴進口國外的核心液壓組件都是我國在此領(lǐng)域內(nèi)存在的一個重大的問題，也是不得不改變的一個問題。

2、裝載機存在的問題：與挖掘機存在的問題不同，挖掘機是因為核心的液壓件需要進口，而裝載機的問題則恰恰相反，我國的裝載機使用的大多是價格低廉的液壓件，而且?guī)缀醵际菄a(chǎn)，存在的問題主要是量大。舉例來說，50型中等的裝載機，需要三個定量齒輪泵，一個優(yōu)先流量放大閥，一個全液壓轉(zhuǎn)向器，一個手控分配閥，加起來一共才六千多人民幣，只占到總成本的百分之二點五。這種裝載機全套使用的四根中低液壓缸大概需要八千元，也只占到總成本的百分之三點三?？偣驳牟少彸杀局挥胁畈欢嘁蝗f四千元，占到總機成本的百分之六。由此也可以看出，這些液壓件的盈利也是非常小的。

因為我國的裝載機液壓件的生產(chǎn)企業(yè)存在在企業(yè)小數(shù)量多，產(chǎn)能大而需求低，以及價格競爭嚴重等諸多問題，這些問題對于整個行業(yè)技術(shù)水平的提高存在非常大的阻礙的作用，也就成為我國工程機械液壓件生產(chǎn)所面臨的又一個難題。

3、工程機械液壓件的生產(chǎn)企業(yè)中存在種類繁多與五花八門的特點，比如山東省某地，三百多家中有二百多家是生產(chǎn)液壓件以及與其相關(guān)的零配件的，因此來說，當前我國到底有多少家生產(chǎn)液壓件的企業(yè)不是輕易厘清的。只能通過粗略的計算，得出有相當規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)大概有四百多家，而這里面可以納入行業(yè)統(tǒng)計的重點核心企業(yè)只有四十家左右，而銷售額能夠達到億元以上的有十五家。這十五家企業(yè)完成了銷售額達到了57.73億元，共銷售液壓件282.7萬多件，幾乎占據(jù)了全行業(yè)百分之九十以上的市場份額。